mardi, 07 juin 2016 10:54

Premier salon de la mobilité (électrique) à Carrouges - Partie 2

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Je continue sur ma lancée après avoir commencé à vous raconter ma virée à Carrouges pour le premier salon de la mobilité électrique...

 

Les hybrides

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Là je ne me suis pas trop attardé, par contre j'ai eu l'occasion de discuter avec un monsieur qui en a eu Yaris hybride - il roule à présent en tout-électrique avec une Citroën C0 - et selon lui c'est une "catastrophe" car, selon lui, cela consomme plus qu'une voiture thermique classique...

D'autres tout-électriques

Souvenez-vous, dans mon premier article sur la salon de la mobilité électrique, je vous disais que les trois différents pôles n'étaient pas clairement indiqués... Or je vous raconte les choses en ordre chronologique... Ce qui explique que je n'aie pas mis ces véhicules-ci dans l'article précédent, je ne les ai découverts qu'après, presque par hasard.

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Étaient bien entendu aussi présents les incontournables Renault-Nissan...

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Et Peugeot-Citröen avec notamment la e-Mehari.

Les bornes de recharge

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Une grosse question lorsqu'on a une voiture tout électrique, c'est comment faire pour la recharger ? Dans mon cas par exemple, je vis en appartement, au 2ème étage... Une charge lente sur une prise domestique est donc hors de question. Restent les bornes de recharge, comme celle que vous pouvez voir ici et qui vient tout juste d'être installée à Carrouges. Elle fait partie d'une grande campagne de déploiement dans l'Orne, d'après ce qui a été dit lors de la séance d'introduction à la maison du parc, d'ici fin 2017 il y en aura une tous les 20 kilomètres environ. Si cela se fait comme prévu, il faut reconnaître que l'utilisation de la voiture électrique deviendra tout à fait envisageable - de mémoire ces bornes permettent de faire une charge à 80% en 1h30.

La grosse question qui tue

J'avoue, j'y suis allé avec une question gênante en tête... Deux même en fait.

Chez nous en France, dès qu'on veut implanter une nouvelle centrale nucléaire, la population vivant près du site choisi rejette le projet à grands coups de manifestations. On n'en veut pas. Et puis de toute façon il y a la question des déchets. Or il n'est pas non plus question de fonctionner au charbon et au gaz - ça pollue directement l'atmosphère - quant à acheter chez nos voisins, nous le faisons déjà en hiver, je crois savoir que nous achetons de l'électricité aux Allemands notamment, qui eux fonctionnent... Au charbon. Quant aux énergies renouvelables (éoliennes etc), leur capacité est limitée, elles ne remplaceront jamais une centrale nucléaire en termes de volume de production.

Donc, problème. Si on multiplie les voitures électriques, comment allons-nous faire pour "remplir le réservoir" ?

Cette question je l'ai posée justement au démonstrateur de la BMW i3 et je dois dire qu'il a été honnête dans sa réponse - il a reconnu que cela pourrait poser problème dans le futur (le parc actuel n'étant pas suffisamment important pour que cela porte à conséquence) mais qu'il n'avait pas de réponse au problème.

Autre question gênante que je lui ai posée, ainsi qu'au petit stagiaire du stand Renault (son collège était parti déjeuner c'est donc lui qui a fait le frais de mes "assauts"...), sachant que je suis dans une situation professionnelle un peu particulière puisque je suis distributeur indépendant pour une société de services Américaine, qui me paie via une banque US sur une carte de débit, et que la seule trace de mes revenus c'est ce que je mets sur ma déclaration d'impôts, le petit Seb peut-il prétendre obtenir une location ? La question m'est venue en réalisant que beaucoup de véhicules électriques sont loués, la BMW i3 par exemple vaut dans les 50.000€ à l'achat mais 300€ par mois en location.

Ici, pas de réponse définitive, bien que l'un comme l'autre - tout comme moi-même d'ailleurs - semblent supposer que l'absence de justificatifs de revenus puisse poser problème. M'en fiche, je me passerai de voiture en location si cela s'avère exact, je préfère nettement ma situation actuelle plutôt que d'aller "à l'usine" comme on m'a suggéré il y a quelques années...

 

Première partie : discours d'introduction, BMW i3

Troisième partie (à venir) : les deux-roues électriques

Lu 408 fois Dernière modification le jeudi, 09 juin 2016 09:26
Seb

Transfuge d'Ile-de-France venu se mettre au vert en Normandie :)

Randonneur et photographe amateur ainsi qu'entrepreneur en ligne et n'ayant pas peur de l'objectif, attendez-vous à découvrir sur ce site de nombreuses photos mais aussi vidéos.

www.normanddadoption.com

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